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May 28, 2024

シンガポールは世界緑の党として石油産業の衰退にどのように対処しているか

By Lee Kah Whye シンガポールは、金融の中心地、ハイテク製造業の温床であるだけでなく、観光客にとって魅力的な目的地としても知られています。 魅力的なビジネスセンターでもあります。

By Lee Kah Whye シンガポールは、金融の中心地、ハイテク製造業の温床であるだけでなく、観光客にとって魅力的な目的地としても知られています。 また、多くのグローバル企業がアジア本社を置く魅力的なビジネスの中心地でもあります。

あまり知られていないことですが、シンガポールは世界で最も重要な石油取引と精製の中心地の 1 つです。 実際、ここは世界のトップ 3 の石油取引および精製センターの 1 つです。 総原油精製能力は日量 150 万バレルであり、精製石油、燃料、化学薬品の世界第 4 位の輸出国です。 この分野の主要企業や、オフショアリグやフローターの建設業者などの関連産業も、地域本社を島に置いています。

2020年、ここの石油・ガスおよび石油化学産業の生産高は約600億ドルと評価されましたが、この数字は原油価格の変動によりかなり変動します。 シンガポールの石油化学産業は、国の総商品貿易の 23 パーセント、GDP の 5 パーセントを占め、約 30,000 人の従業員を雇用しています。 比較として、GDPの約30パーセントを占める製造業は50万人近くを雇用し、経済の約15パーセントを占める金融サービスは20万人以上を雇用している。 英国のエネルギー大手シェルが6月、ブコム島とジュロン島にある精製・製造施設の存続可能性を評価すると発表したとき、国内では少々驚きを覚えた。

業界では、適切な買い手が見つからない場合には、売却や「転用」、さらには閉鎖の話が持ち上がっている。 シェルがこのような取り組みを行っていることは、再生可能エネルギー源への移行により世界中の石油業界が直面する傾向と課題を反映しているため、驚くべきことではない。 シェルはすでに3月に、シンガポールでバイオ燃料と基油を生産するために検討していると発表していた2つのプロジェクトを進めない決定を下した。 このプロジェクトが進めば、ブコム島に建設され、香港国際空港やシンガポールのチャンギなどのアジアの主要な航空ハブに供給するために、年間55万トンの持続可能な航空燃料（SAF）を生産する能力がある。

この工場は、石油化学製品用の再生可能なディーゼルおよびバイオナフサ原料を生産する柔軟性も備えています。 シンガポールに130年以上拠点を置いているシェルがシンガポールから撤退するとしても、ヨーロッパの大手石油会社が初めて撤退するというわけでは決してない。 BP（旧ブリティッシュ・ペトロリアム）は2004年にシンガポールでの精製事業を閉鎖し、2004年にシンガポール・リファイニング・カンパニーの株式をペトロチャイナとシェブロンに売却した。 他の石油化学製品やプラスチックのサプライヤーと同様、シェルは二酸化炭素排出量を削減し、2050年までに実質ゼロエミッターになるための方法として、これら2つのエネルギー集約型製品への依存を減らしている。シェルのエネルギー転換構想により、シェルは、従来の企業よりもさらに天然ガス大手になるだろう。石油メジャー。

シンガポールは国家として、2050年までに実質ゼロ排出を達成することを約束している。長期低排出開発戦略（LEDS）の中で、2030年までに排出原単位を2005年レベルから36パーセント削減し、温室効果ガスを安定させる計画であると述べた。しかし、産業界や政府関係者は、燃料、潤滑油、石油化学製品の需要は、特にシンガポール周辺の新興市場において今後長年にわたり堅調であり続けると考えている。 天然の深水港を持つこの都市国家は、マラッカ海峡が南シナ海と交差する戦略的な場所を占めており、これらの製品のニーズが今後数十年にわたって根強いであろう急速に成長する市場への輸送距離も近い。

シェルとは対照的に、売上高で世界第1位のエネルギー会社であるエクソンモービルは、地域全体での同社製品に対する需要の増加に応えるため、シンガポールでの事業を拡大していると述べた。 エクソンモービル・アジア・パシフィックの会長兼マネージング・ディレクターのジェラルディン・チン氏はシンガポールのストレーツ・タイムズに対し、「私たちが投資するときは、景気の浮き沈みを通じて長期的なものになる」と語った。 彼女は、よりクリーンな燃料と潤滑油の需要がアジア全体で成長し、これらは彼女の会社が独自の技術を導入して生産している「バレルの底」製品から開発できると予想しています。